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快乐赛车下载:印度賈瓦哈拉爾尼赫魯港又要罷工 出口商需警惕

快乐赛车国际 www.oppkzl.com.cn 根據外國物流和運輸媒體的最新消息,3月24日,三天后,印度最大的集裝箱港口賈瓦哈拉爾尼赫魯港(JNPT)預計將罷工。據報道,所有JNPT員工都同意在5月24日開始罷工。預警將是印度最大港口三天后的大罷工!外貿貨運公司需要注意貨物延誤! ▲國家物流與運輸雜志報道截圖 由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港(JNPT)是印度最大的港口和世界第28大集裝箱港口,罷工的影響已在很大程度上擴散,貨物出口到印度進行外貿和貨運。人們請特別注意港口作業,貨物運輸可能會因罷工而延誤,甚至貨物可能會被拍賣或放棄! 最近,航運公司CMA發布公告,警告客戶風險。 
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預警將是印度最大港口三天后的大罷工!外貿貨運公司需要注意貨物延誤! 由于印度是一個一言不發的國家,在過去的兩三年里,有許多關于印度港口發出罷工警告或報告的報道。因此,無論港口工會和管理層談判的結果如何,罷工都將舉行,印度客戶“朋友們可能希望采取預防措施并了解他們可能面臨的風險。 印度的法律規定,如果不承擔沒有法律責任的貨物就不允許付款,而另一方面,印度海關只允許30天堆疊。如果進口商不申請延期,貨物將被拍賣或放棄。因此,在港口大規模罷工后,可能會導致買方拒絕接收貨物的風險。 印第安人的“不付款”在技術上是合法的,正如廣東話所說 - 商品已經死亡。從技術上來說就是這樣:貨物抵達前三天,印度進口商將簽發倉單,這將寫出進口商的進口代碼,這是合理合法的。
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 一旦編寫IEC編號(進口商代碼),后續行動將由IEC編號的進口商執行,包括退貨和拍賣,這是不合理的。此時,貨物權已歸還給進口商。 其實質是貨物權利的分離。國內工廠普遍認為持有提單是為了控制貨物權利,但印度貿易的特點是持有提單作為海運貨物的權利,而不是LANDING貨物。 IGM(船舶艙單聲明)在貨物到達之前,一旦標明(IEC編號),貨物已經違約到該進口商,并且與提單無關。以APL(美國總統航運)的內部規定為例。在船舶抵達香港之前,必須提交IEC編號。這是法令。

中國工廠無法掌握印度的貨物運輸權。 預警將是印度最大港口三天后的大罷工!外貿貨運公司需要注意貨物延誤! 印度港口返回的解決方案如下:正常渠道,通過與印度海關而不是貨運代理商的談判?;蹺锏醬錟康牡睪?,允許進口商不支付貨物或由于質量問題需要退貨。 

 出口商應當辦理退貨手續,并附有原進口商未提供的貨物證明,有關交付文件和出口商要求退回給代理人支付港口倉儲費的函件,代理費和其他合理費用。 如果進口商不愿向出口商出具出口文件,出口商可能會依賴進口商拒絕付款或取貨的信件,或者銀行提供的進口商的非付款兌換信或運費代理商,相關的交付憑證和賣方的要求?;蹺锿性撕寫按砣酥苯酉蠐《扔泄乜詘逗9靨嶠煌嘶跎昵?,并辦理相關手續。如果進口商提交的貨物是海關,由于質量問題需要退貨,進口商已經交付的進口關稅也可以退還,但只支付80%-90%的關稅。退還。 請有計劃出口到印度的朋友互相告知,密切關注罷工的進展情況,并積極與客人溝通。

印度有哪些港口?

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點擊次數:  更新時間:2019-05-22 09:07:49  【打印此頁】  【關閉